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多方努力共促同城物流攻堅克難

2018-07-11 14:54

多方努力共促同城物流攻堅克難

同城物流是物流行業的重要組成部分。近年來,隨著我國電子商務消費的快速增長,以及新零售、O2O等新業態的興起,同城物流作為重要的支撐環節,呈現出快速發展的勢頭。與此同時,行業面臨的痛點、難點也愈加凸顯,未來行業發展有賴政府、企業、行業等多方共同努力。

 

近幾年,多家企業加緊布局同城物流,資本市場也頻頻加碼投資,在同城物流領域涌現出配送類、車貨匹配類及供應鏈運輸管理企業。順豐、圓通、京東物流等傳統快遞巨頭不斷更新同城物流產品,閃送、云鳥科技等新興企業也已在細分市場找到自己的一席之地。

 

國家郵政局數據顯示,今年1-5月,全國快遞服務企業業務量累計完成178.5億件,其中同城業務量累計完成41.1億件,同比增長27.1%,占全部快遞業務量的23%。

 

相較于干線運輸、零擔物流等其他物流細分領域,同城物流是相對復雜的一環,具有貨物散、地點散、需求隨機、時間隨機的特點,出現了諸如“最后一公里”等難題。一方面,城市道路資源緊張,物流車輛進入城市道路受時間段、車型要求等限制較多;另一方面,從物流園區配送的貨物愈加呈現小批量、多批次、時效要求高的趨勢,而城市倉儲設施的外遷造成配送半徑變大,令同城物流配送面臨很大挑戰。此外,隨著O2O新業態的興起,生鮮、餐飲、生活用品等到家配送的需求逐漸增多,這類配送對時效的要求極高,配送企業需要在城市中有大量布點及一線配送人員。

 

針對這些問題,長沙、鄭州、重慶、海口、成都、天津、重慶等多個城市都開始嘗試在城市內建立共同配送體系,希望提高同城物流配送效率,并降低物流成本。重慶市今年初統計數據顯示,共同配送模式降本增效初見成效,主城區實行分區共同配送、干支結合共同配送,遠郊區縣發展城鄉一體共同配送、連鎖共同配送和異業協同配送,累計支持22家企業開展試點,其中有9家試點企業共同配送網點達4833個,共同配送貨運總量增加48.4%,物流成本降低15%左右。

 

此外,交通部、公安部、商務部近期在22個城市開展了城市綠色貨運配送示范工程,積極促進新能源汽車應用,同時希望打通城市通行權等問題,探索解決同城物流難題的新路徑。按照計劃,這22個城市將圍繞完善城市配送物流基礎設施、推廣新能源物流配送車輛普及應用、優化配送車輛便利通行政策、推廣先進運輸組織模式、推進信息互聯共享、落實支持政策和保障措施等重點任務,加大改革創新力度,積極探索城市綠色貨運配送發展新舉措、新經驗。

 

除了政府方面的努力,物流行業也在積極尋求通過行業自治方式,解決行業當前突出問題。日前,云鳥科技在北京成立城市智慧物流配送產業研究院,聚合32位業內專家顧問,旨在通過聯合企業、學界、研究機構等多方力量,促進政企對話,助力同城物流行業的健康有序發展。

 

國務院發展研究中心研究員李漢卿認為,同城物流組織創新會朝著大企業化、平臺化、集群化方向發展,而物流技術創新則是同城物流提高效率的核心因素。譬如送貨爬樓機的出現,使得司機可以兼任搬運員,即一個人就可以完成一整套物流最后一公里服務。

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